Орудия для двухорудийных башен имели отличия, в том числе были тяжелее (KС/36Т), чем орудия для одиночных палубных установок (KС/36).

Таблица 19

Боеприпасы и баллистика

Первоначально для 15-см пушкиTbts KC/36 применялись снаряды весом 45,3 кг, но они оказались слишком тяжелыми для ручного заряжания на эсминцах и были заменены более легкими в 40 кг. Впрочем, тяжелые снаряды остались на крейсере «Эмден».

Заряжание раздельно-гильзовое. Гильза латунная, та же, что и у SKС/28.

Установки

В башне Drh LC/38 оба орудия помещались в общей люльке. Угол вертикального наведения —10°; +65° давал определенные возможности для зенитной стрельбы, хотя приводы действовали довольно медленно для слежения за самолетом. По данным Гренера, угол вертикального наведения у всех 15-см установок, как одиночных, так и двухорудийных, — 19°; +47°.

Существовало два варианта одиночных установок Tbts LC/36:

а) с ручными приводами вертикального и горизонтального наведения и броней 6—10 мм;

б) с механическими приводами вертикального и горизонтального наведения и броней 20–40 мм.

Данные ствола 15-см пушки Tbts KC/36

Калибр, мм 149,1

Длина ствола полная, мм/клб 7165/48

Длина канала, мм/клб 6815/45,4

Длина нарезной части, мм 5587

Длина каморы, мм 1088

Объем каморы, куб. дм 21,2

Крутизна нарезов, клб: в начале 45

у дула 30

Число нарезов 44

Глубина нарезов, мм 1,75

Ширина нарезов, мм 6,14

Ширина полей, мм 4,5

Вес свободной трубы, кг 2370

Вес ствола с затвором, кг 7200/8564*

Рабочее давление в канале ствола, кг/кв. см 3000

Живучесть ствола, выстр. 1600

* KС/36—7200 кг, KС/36Т — 8564 кг.

Таблица 20

В 1939 г. фирма «Рейнметалл-Борзинг» спроектировала, а в 1940 г. запустила в производство мобильный вариант 15-см пушки SKC/28, установленной в колесной повозке.

Пушка была снабжена мощным дульным тормозом. Система представляла собой подвижную береговую установку с низким силуэтом в боевом положении.

В походном положении пушка перевозилась на восьмиколесной (четырехосной) повозке, наподобие зенитного орудия. В боевом положении пушка опускалась на опорную плиту, которую уравновешивали восемь крестообразно расположенных станин (немцы их называли «сигарами») и сошник, забиваемый в грунт.

В 1941 г. на службе состояло пять моторизованных дивизионов с 15-см пушками SKC/28 (№ 511, 620, 680, 731 и 740), в каждом дивизионе имелось по три батареи трехорудийного состава.

Кроме того, в 1941 г. в связи с тем, что изготовление 15-см стволов к пушкам K.18 шло медленно, а полевые войска срочно нуждались в них, 8 стволов пушек SKC/28 были наложены на лафеты 21-см мортир обр. 18.

Мобильная 15-см пушка применялась как в береговой обороне, так и в полевых войсках.

Данные установки

Угол ВН, град. –7,5°; +47,5°

Угол ГН, град. 16°/360°*

Длина отката, мм 300—640

Вес системы, кг: в походном положении 26163

в боевом положении 19761

Скорострельность, выстр./мин 1

* Без платформы / с платформы.

Производство 15-см пушки SK L/40 началось в 1894 г. на заводе Круппа. Впервые эти орудия были установлены на броненосцах типа «Кайзер» и броненосных крейсерах типа «Виктория Луиза» (оба построены в 1895–1898 гг.).

В ходе Второй мировой войны эти пушки поступили на вооружение береговых батарей.

Кроме того, с 1937 по 1939 г. фирмой Круппа было изготовлено 18 железнодорожных 15-см установок K(E). В качестве качающейся части для них были использованы морские 15-см пушки SKC/30. 15 cm K(E) принадлежала к типу установок на центральном штыре, что позволяло ей иметь круговой обстрел. Затвор пушки горизонтальный клиновой, заряжание раздельно-гильзовое. Заряжание производилось вручную. Наведение и другие операции с оружием также велись вручную. В боевом положении установки на грунт опускались четыре опоры.