–До базы одно место, двести пятьдесят.

–Погнали.

Грузовой бот в два раза больше моего ремонтного, меня проводили в каюту экипажа. Там на койке уже сидело трое человек. Я уселся на табуретку. Обзора снова никакого. Почти три часа тряслись в четырёх стенах. Ещё не пристыковавшись к базе, завалило ворохом сообщений. Спам пиликал постоянно. Пока нашёл, как включить антиспам, почти тысяча сообщений пришла. Удалил, не читая. Вот и толчок, от которого я слетел со стула, а остальные завалились на кровать.

–Дрова что ли возить привык, – пробурчал я.

Вот появился пилот и проводил нас до коридора, где была уже виденная мной проходная с вертушкой.

Глава 18

На проходной никому не задали ни одного вопроса. Меня же попросили зайти в боковое помещение. Очень подозрительно, из-за чего? Что-то в голову сразу тысяча причин и ни одной.

За столом сидел седой вояка. Не отрывая глаз от виртуального экрана, спросил:

–Сканер показал наличие у вас игольника военного образца.

–Есть такой.

–Ставьте сразу на минимальную силу выстрела, и для вас персонально довожу правила пустотных станций, если будет причинён вред имуществу станции от вашего оружия, стоимость ремонта удержат с вас. Если у вас не будет соответствующей суммы, будете принудительно отрабатывать долг с удержанием восьмидесяти процентов заработка. Вам понятны мои слова?

–Да.

–Можете идти, удачного времяпровождения на нашей станции, – также не глядя на меня, протараторил служащий.

–Спасибо.

Я вытащил игольник и сразу убавил силу выстрела. И всё? Ничего больше не спросили, только дольше переживал. Разворачиваясь на каблуках, убрал игольник на место. Ну их от греха подальше, ещё в рабство загонят.

Вышел в галдящее помещение вокзала. Посмотрел, что на расписаниях написано, оказалось, просто сектора работ. Народ всё также толпился около посадочных терминалов. Сидячие места были свободны, прошелся по залу. Подбегали с предложениями довезти куда-то. Вежливо отказывался. Около стен стояли автоматы по продаже всего, напитков, еды, одноразовых скафандров и всяческой ерунды типа игрушек антистресс и головоломок.

Взял пару пирожков и упаковку сока, сел на скамеечке и с аппетитом съел. Почему-то если сидишь один на пустынной улице, съесть пирожок стрёмно, а в толпе, наоборот, полная уверенность, что на тебя никто не смотрит. Пока ел, открыл местную сеть, учебные тренажёры находились на шестом уровне. Посмотрел отели рядом, на шестом дороговато. Сниму пониже на пару этажей, пройтись, правда, придётся, зато дешевле. Осмотрелся по сторонам. Указатель на лифт. Точно, что ноги сбивать? Пойду к лифту. Около лифта стояла информационная стойка, где за столиком стояла симпатичная девчонка. Я прошёл мимо прямо к двери лифта. Дудки, двери не реагировали. Подошёл к девчонке.

–Привет, не знаешь, почему меня лифт не пускает?

–На станции он только для служебного пользования.

–Ясно, а как попасть в учебный центр на шестом этаже?

–Вы можете скачать схему станции через внутреннюю сеть.

–Спасибо.

Отошёл в сторону, подключился к сети. Вот дельцы на всём деньги делают, скачать схему этажа – десять кредитов. Скачать схему всей станции – тридцать кредитов. Ну, как разовый налог за посещение станции, вполне себя оправдывает. И главное дороже сделают, будут из-под полы продавать. А так смысл брать пиратскую версию, вроде и так недорого.

Сначала дела. Добрался на общественном транспорте до ближайших эскалаторов. Это ещё тридцать кредитов. Можно было и пешком, но как говорится, пора менять привычки. И так этим пешком находился, надо бы подошвы у скафандра поменять, сносились уже, тоже попозже этим займусь. Либо найти мастерскую, да пусть делают.

Вот и шестой уровень, нашёл учебный центр. Он был полностью автоматизирован. Подошёл, загорелся терминал на пустой стене, оплатил нужный тренажёр, пошёл по светящимся линиям до нужной комнаты. Там стояли короба имитации кабин. Садишься, и полетели. Сделано, кстати, классно. Я даже подумал, что реально связался с диспетчером, он мне выделил коридор взлёта. Как взлетать вроде бы знаю. Боты стоят в безвоздушном ангаре. К каждому боту пристыкованы рукава-трапы. При необходимости ангар оборудован шлюзом, диспетчера могут закачать сюда атмосферу. Но для малых ботов такие ангары обычно всегда открыты. Если какой-то бот требует ремонта, его цепляют погрузчиком и затаскивают в ремонтные ангары, которые тут рекламировали свои услуги надписями на полах и стенах ангара. Даю команду убрать трап. Выставляю малую тягу. Включаю антиграв. На нём на малой высоте подхожу к взлётной площадке. Тут отключаю антиграв, жду зелёного света по бокам площадки и вперёд. Эффекта «вау» нет. Классно, конечно, но не так как ожидал. Я на земле на компьютере так летал. Далёкие звёзды и темнота. Пролетел не спеша несколько километров, дальше по программе поворот на девяносто градусов. ВАУ! Вот это красотища. Сбоку громадина станции, за ней далёкий шарик планеты. Не такой как на фотографиях земля из космоса, на всё фото, а скорее размером, как луну видно с земли, раза в два побольше, да цвет голубой и в дымке облаков. Смотрится не ровным шариком, а кусочек неосвещенный как-то скрадывается. Даже не знаю, как объяснить, немного овальным. Станция же была огромной тёмной громадиной. Вот поворот ещё на девяносто, лечу, дальше планета опять скрылась, станция всё ещё темный квадрат. Долетаю до торца станции, из-за него появляется местное солнце, которое бьёт в глаза. Прошло сообщение о включение светофильтров, тёмная сторона станции ещё потемнела, стала почти невидимой. Зато открылась освещённая сторона станции. Это сторона ослепляла. Рядом были тени такой густоты, что казалось, что за ними ничего нет.

Программа полёта дала задание разогнаться на пятьдесят процентов мощности маршевых двигателей. Пискнул зуммер гравикомпенсатора, гасящего нагрузку на моё тело и корпус бота. Без него столько джи перегрузки раздавят не только меня, весь корпус сомнёт, как консервную банку. В заднем экране станция начала быстро уменьшаться. Десять минут и вместо станции яркая звёздочка. Ещё десять минут полёта по коридору. Дальше станция коридор полёта не выдавала. Конкретной точки полёта дальше не было. По плану полёта, как надоест летать, должен поставить конечную точку привязки маршрута. Уже сохранённая точка пока только одна, это ангар станции. Сканировал систему – пусто, ни одного корабля или бота. Только Планета и станция. Значит, можно разогнаться на полную. Вот двадцать минут разгона, и бот выжимает максимум тридцать три миллиона километров в час, дальше красная зона. Нужно бы выбрать конечную точку полёта, чтобы искин рассчитал траекторию и скорости. Это потом, а пока делаю я плавный разворот. Вон планета, как горошинка светящаяся. Захожу на неё. Даже не писк, а короткая крякалка сирена сообщает, что на моём пути массивный объект, и нужно изменить направление полёта. Интересно, для чего? Мне же как раз туда и нужно. Отключаю крякалку, чтобы не мешала. Сюда я разгонялся минут сорок, сначала до пятидесяти процентов минут двадцать, потом на полную мощь ещё двадцать, значит, назад лететь тоже минут сорок. Логично же? Обратно прошла всего минута. Что-то мне уже не нравится. Шарик уже с десятикопеечную монету, кажется, слишком быстро лечу, сбавляю скорость. Вторая минута... Не успеваю тормозить. Как так, всего две минуты полёта вместо сорока, и сейчас на третей минуте врежусь. Взвыла сирена аварийного давления на гравикомпенсатор, пытаюсь заложить руля, чтобы пролететь подальше от планеты. Джойстик не слушается, я тяну его в сторону со всей силы. Никак, сопротивление отдаётся в рукоять джойстика, он подрагивает, но не поддаётся. Бот поворачивает еле-еле. Начинаю орать и давить всем телом. Планета мелькнула Огромным шаром мимо, всё вроде проле… Отключился гравикомпенсатор. Удар как в невидимую стенку сминает бот. У меня под рукой ломается рукоять джойстика. Если бы не ремни улетел бы за сломанной рукояткой. Зажигается свет в кабинке. Тренажёр же, не по-настоящему. Я, как дурак, сижу с круглыми глазами, сжимая обломок рукояти джойстика. Сердце стучит где-то в горле, убираю одну руку от джойстика. Костяшки побелели, и сейчас к ним начала приливать кровь. Вся рука трясётся так, что любой алкаш позавидует. И пялюсь в надпись «Тренировка не пройдена, советуем пройти тренировку заново. Ошибка, стажёр не учёл объект высокой массы на пути. Путь обязательно нужно прокладывать заранее. Желаете повторить?»