Нильсен не донес кусок жареного кабанчика до рта, вилка выпала из рук и с грохотом упала на пол. Инг так и сидел с открытым ртом, пока официант споро все убрала и положила на стол чистый прибор.

– Так получается он Мэри… - Инг, поперхнулся и отпил пива.

– Не он лично, но с его подачи, как и покушение на меня.

– Так получается ты его… - В этот раз норвежец вилку удержал, но продолжал оставаться растерянным.

– Какой-то человек в маске.
– Пожал я плечами.
– Ты же знаешь, расследование было.

Инг не стал уточнять, всё понял и так, уткнулся в свою тарелку и стал оперативно закидывать внутрь своего организма шедевры чешской кухни.

– Инг, так насчет Ислама, какой вопрос ты хотел обсудить?
– Вернул я Нильсена из ступора, когда тот справился с яствами и махом опрокинул полкружки пива.

– А это. Да.
– Начал приходить в себя собеседник.
– Ислам идет с опережением графика и готов приступить к работе, уже завтра, в воскресенье, ждём первое судно с битумом. Ты нам нужен для торжественного мероприятия связанного с началом строительства, которое хотим провести в понедельник. Без тебя не могли начать.

Ошарашил, норвежец, нечего сказать.

– Это мероприятие обязательно? Может лучше провести торжественное открытие дороги по завершению строительства.

– В общем, мы и ждали тебя чтобы решить этот вопрос.

– Предлагаю остановиться на торжественном открытии участка, отмечать пока нечего.

– Как скажешь. В целом поддерживаю. Но есть ещё и личное.
– Заулыбался Ингварр.

– Давай уже, не тяни котика.

– Куда тянуть кота?
– Не понял потомок викингов русской прибаутки.

– Что задумал?

– Видимо, от части я должен быть благодарным тебе. У меня повышение!

– Да ладно!?
– Удивление я разыграл весьма правдоподобно.

– Да! Теперь я заместитель руководителя Отдела Развития в Ордене.

– Поздравляю!
– Я приподнял кружку с пенным!
– Но, это значит, что сейчас не ты будешь отвечать за дороги?

– Наоборот. Произошла реструктуризация. Мою бывшую должность, можно сказать, упразднили, за ненадобностью. Отдел развития транспорта и транспортной инфраструктуры теперь полностью лежит на моих плечах и мне более не требуется лишняя беготня и согласования. Кроме моего непосредственного начальника выше которого сейчас только Совет Ордена.

– Раньше было не так?

– Нет. На каждом ответвлении был свой руководитель, кто-то за транспорт, кто-то за дороги, и так далее, но в итоге была мешанина. Сейчас в Отделе Развития все второстепенные ответвления упразднили, оставив ключевые направления. Каждый заместитель занимает одно направление. Таким образом сейчас отвечаю не только за дороги, но и за другие виды транспорта. Даже закупки по части авиации на мне.

– Вывезешь?

– Конечно. Не так уж много забот. На примере работы с тобой мы оптимизировали документооборот между Орденом и подрядчиками. По сути в мои обязанности входит лишь контроль.

– Кстати, а каким образом происходит закупка транспорта?

– Очень просто. Мне сверху высылают запрос с требованиями, что-то сразу отправляю в отдел закупок и лишь жду ответа. Если укладываемся в бюджет, то исполняю без дополнительных согласований. Так же и тендеры, например, на обслуживание автомобилей, я просто рассылаю условия по автомастерским и выбираю наиболее подходящий вариант. Иногда требуется дополнительное согласование, или консультация специалиста в областях, которых не разбираюсь, но, как правило это не отнимает много времени. А к чему ты спрашиваешь?

– Мне интересно поработать с Орденом в этом направлении.

– Извини, боюсь тут тебе ничего не светит. Орден обычно заказывает новые автомобили партиями из-за ленточки. Если ты про службы Порто-Франко, то они действуют самостоятельно. Сейчас мы стали закупать автомобили местного производства, но тут прямые контакты с фабриками.

– Как насчет бронированных автомобилей для руководителей Ордена? Ты не забыл, что я организовал тут производство?

Инг хлопнул себя по лбу.

– Точно, Лео! Я и забыл! Но доля таких авто ничтожно мала. Два-три десятка в год.

– Что насчёт производства на месте и ремонт, по возможности?

Ингварр задумался.

– Это может быть интересным.

– Смотри, мы уже ищем подрядчиков среди местных, тем самым развивая технологии и промышленность. Но часть материалов и оборудования всё равно требуется везти из-за ленточки, как и транспорт. Если составим договор с Орденом и нам предоставят субсидии и скидки, тогда можно будет сократить расходы на пересылке. Покупка того же автоклава позволит наладить производство композитной брони из углеволокна здесь, на Новой Земле. Сам понимаешь, что это не только броня для автомобилей, но и компоненты для бронежилетов и прочие полезные штуки. Кроме того, автопарк бронированных автомобилей здесь фактически не чинят, а мы на это способны. Уже сейчас восстанавливаем пару «хамви».