*

В Обществе Балтийского завода долгое время не было никаких партий, кроме одной, имевшей во главе бывшего председателя Правления Г.И.Дернена и С-Петербургский Международный банк. Все дела Общества шли в том направлении, какое им давалось этими двумя между собою вполне солидарными руководителями. Но затем, с 1898 года, создалась новая партия, имевшая своим центром нынешнего председателя Правления Р.М.Моласа, причем ввиду значительного числа голосов, ее образовавших, старой партии волей-неволей пришлось с нею считаться.

*

В настоящее время, когда минувший отчетный год закончился неблагоприятным результатом и когда акционеров настигло стремительное падение курса акций, о партиях в прежнем их виде нет уже речи. Если акционеры сами себе не помогут, то никто этого не сделает и, при продолжающихся порядках в делах Балтийского завода, весьма вероятным представляется дальнейшее ухудшение.

Основные требования, которыми акционеры должны будут руководствоваться:

1) Величайшая осторожность во всем, что может касаться покупки чего-либо из состава имущества завода Феникс или взятия этого завода в аренду.

2) Строгая бережливость во всех текущих расходах Общества Балтийского завода и установление точного оклада директоров Правления и членов Ревизионной комиссии на 1900-1901 год.

3) Точная отчетность Правления перед общим собранием, с неуклонным соблюдением установленных законом требований, обеспечивающих надлежащую гласность дел Общества и деятельности Правления перед акционерами.

4) Избрание на открывающиеся должности в высшей администрации лиц, действительно способных по своим знаниям, опытности и энергии, быть серьезными руководителями предприятия и ценными слугами общему делу.

Если результатом такого воздействия самих акционеров на принадлежащее им предприятие явится вступление Общества Балтийского завода на путь строгой деловитости и бережливости, то, по сравнению с настоящим положением, установится гораздо более благоприятная картина как для доходности предприятия и нравственного его кредита, так и для акций Общества в размере возможного по ним дивиденда и в оценке их деловой публикою.

*

И ЧТО СТАЛО

В 1903 году Общество создает первый русский автомобиль "Руссо-Балт" и организует выпуск трамвайных вагонов. В его научном отделе начинает свои блистательные работы Игорь Иванович Сикорский (Sikorsky).

А тем временем в Москве строится второй завод "Руссо-Балта"...

Сегодня это - гордость и флагман космической программы России: Государственный научно-производственный космический центр имени Хруничева (Khrunichev).

Но это - уже совсем другая тема для отдельного и специального разговора...

Подмосковье - Марьино - Крым,

1992 - 2001 гг.