– Тут вам думаю больше поможет мой первый пилот Артем Струев, - вновь заговорил Ылша.
– Он проходил соответствующую подготовку в военном летном училище и имеет боевой опыт. Думаю профессионалы быстрее выработают жизнеспособную концепцию и тактику. Для меня будут достаточными протоколы и выводы их совещания в плане оптимизации конфигурации "Драккара". Тем более что Артем уже достаточно плотно познакомился с кораблем и представляет себе его возможности, - парень вопросительно посмотрел на сидящего рядом пилота. Тот с видом уверенного в себе спеца кивнул:

– Запросто. Список доступных модулей есть. Приближенная тактика боестолкновений ясна - есть над чем посушить голову со всем удовольствием. К тому же в ходе совещаний мы с комэском присмотримся друг к другу, прикинем сильные и слабые стороны друг друга... Уже сейчас могу сказать, что у "Драккара" превосходная защищенность, но ослабленная маневренность. В то же время его максимальный маршевый и форсажный ход превосходит возможности "кречетом" эскадрильи в полтора-два раза.

Эридановцы коротко переглянулись:

– Понятно...
– протянула Наталья Ивановна.
– Вижу у тебя в отряде, лейтенант, намечается четкое распределение обязанностей. Неплохо, неплохо - многие новички-командиры стремятся быть везде первыми и тянут "одеяло" на себя, "отнимая" работу у подчиненных...

– Это не про меня, Наталья Ивановна, - усмехнулся Ылша.
– Я почти ничто в плане боевого применения пустотников - только планирую учиться у моего первого пилота... Однако предлагаю продолжить совещание: у нас уже складываются эффективные рабочие группы. Надо бы определиться с регламентом контактов между ними - не дело каждый раз собираться полным составом.

– Резонно, лейтенант, - покивала капитан Коченова.
– Агнар, зафиксируй состав групп и выдели помещения для их работы в командном секторе. А общее совещание мы будем проводить раз в неделю или перед взятием или сдачей найма. Думаю такой периодичности достаточно...

В течение следующих полутора часов люди обоих штабов распределились по рабочим группам, подтянули экспертов из отрядов для выработки решений по частным вопросам и практически запустили "нормальную работу штаба", как выразился полковник Арнольдс. Ылша в обсуждения практически не вмешивался, так же как и капитан Коченова, в этом кстати он взял пример с нее. Парень только внимательно слушал окружающий гул и присматривался к с удовольствием работающим спецам. В конференц-зале появилась та неповторимая атмосфера, которая возникает только в сплоченном, профессиональном и целеустремленном коллективе. В подобной ауре все вопросы и проблемы разрешаются будто сами собой, а их решения рождаются ниоткуда, и никогда нельзя с точностью сказать, кто именно предложил тот или иной выход. Подобное Ылша уже встречал в некоторых бригадах цехов деактивации на Новее, но никогда еще атмосфера взаимопонимания не была настолько "плотной"!

– Лейтенант, - к стоящему около стены парню подошел Шварц Грейтер, инженер "Пиночета".
– Думаю и у вас и у меня здесь больше нет неотложных вопросов. Предлагаю вам экскурсию по моему хозяйству и за одно мы могли бы обсудить подключение генераторов вашего корабля к сети "старика".

Ылша посмотрел в глаза собеседнику и то что он там увидел ему очень понравилось. Не смотря на более чем солидный опыт, возраст и сложившуюся репутацию инженер "Пиночета" смотрел открыто и с любопытством. Любопытством не праздным: "что за удивительный уродец!", а заинтересованным. Чувствовалось, что Шварцу Грейтеру хочется пообщаться с интересным коллегой, который изготовил нетривиальное изделие.

– Не имею ничего против, - улыбнулся парень.
– Здешние профи обойдутся и без моих полунаивных суждений... Меж тем ваше "хозяйство" для меня как неизведанная девственная планета для имперского скаута - все маняще-пленительно и захватывающе до замирания сердца! Я еще не видел вживую движки с тягой более мегатонны каждый! С удовольствием осмотрю все что вы мне сочтете нужным показать!

Инженер Грейтер довольно кивнул:

– Я знал чем соблазнить настоящего техника с неплохими задатками инженера! Прошу вас, лейтенант, следовать за мной.

Ылша кивнул и потопал чуть позади и справа от своего "экскурсовода". Сначала тянулись чистые, но унылые коридоры жилых палуб. По их стенам располагались солидно выглядящие круглые гермодвери, ведущие по словам инженера в войсковые кубрики, предназначенные для транспортировки личного состава. Затем, после спуска в просторном лифте, где с легкостью уместились бы пара десятков человек в легких скафах, потянулись не менее унылые, но более затемненные переходы технических палуб. Здесь уже не было "финишной отделки" стен и переборок - всю их поверхность закрывали строгие переплетения трубопроводов, силовых кабелей и несущих элементов конструкции трансрейдера. Пол переходов так же был неровным. Частенько приходилось карабкаться или спускаться по решетчатым лестницам и пандусам.

– Можно было бы конечно на каре до машинного добраться, - проговорил Шварц Грейтер полуобернувшись к парню на ходу.
– Но тогда мы попадем к "парадному входу", вокруг которого всегда шум, суета и толчея. У дежурных смен совершенно нет почтения к "праздным" офицерам, то есть тем кто в данный момент не стоит на вахте, а "слоняется без дела". Этим же путем мы выберемся непосредственно на резервный командный пункт. И нам никто не помешает все подробно осмотреть и обсудить... Мы кстати уже практически пришли - осталось только на этом лифте спуститься.